新能源充電樁是新能源汽車的電能補充裝置，隨著新能源汽車保有量的增加，充電樁的建設在逐步的增加，根據充電樁聯盟公布的數據來看，截至今年7月全國充電樁保有量105.1萬臺，為何充電樁數量那么多但還是不夠用呢？

      說起充電樁的利用率偏低，主要有以下幾個方面。

一、充電樁站點布局的合理性；

      首先充電樁位置不合理，好的地段雖然客流量大，但地理位置優越，價格偏貴；偏僻的地段雖然便宜，但客流量小，很多車主不愿前往充電，建成充電樁后的利用率不高。

二、充電樁設施不兼容；

      由于運營商不同，充電樁的插頭及新能源汽車的充電口也會存在差異。充電樁不能正確與電動車通信的時候，就會出現雖然連接的很好，充電樁也識別出了插頭正常插入，但不能為車充電的不兼容現象。其次，各個充電樁使用的充電卡和收費標準也不一樣。不同運營商的充電樁，有的需要用電卡，有的則是微信支付；有的是人工服務，也有的是自助支付，彼此之間很難實現通用。

三、新能源汽車充電位被燃油車占位；

      市區里面的停車位相對于來說比較緊張，很多充電樁車位都被燃油車占用，加上管理等各方面的因素，管理員對于充電樁被占用也聽之任之。公共充電樁會分布在停車場中，但在停車場充電還需要付停車費。停車費會成為影響消費者使用的因素，因為停車費本身不比充電費便宜，甚至高出充電費。出于利益考慮，許多停車管理單位不愿多給電動車留車位充電。

四、充點樁設備損壞；

      新能源充電樁安裝在戶外，會遭遇烈日暴曬、風吹雨淋；用戶不正確的操作等都會給充電樁帶來不同程度的損壞。

      想要提升充電樁利用率，還是需要提高隨車樁配比，這需要物業和電力局等相關部門的共同努力。對于公共充電樁而言，要加大后續大功率直流快充樁的建設比例，同時，也要加強公共充電服務站點的運營管理水平，減少燃油車占位的情況發生，從而提升消費者的充電體驗。