國家電網公司是全球最大的公用事業單位，運營著全球電壓等級最高、規模最大、保持安全運行記錄最長、綠色能源發展最快、最大的電網。服務于國內26個省超過10億人，公司積極推動新能源汽車的發展，全力保障綠色能源的消納，用央企的擔當和實際行動詮釋著為美好生活充電、為美麗中國賦能的使命。

國家電網全力支持新能源汽車快速發展。國家電網公司認真落實國家新能源汽車產業的發展規劃，全力做好供電的保障，大力支持社會的運營商建設投資、充電基礎設施。“我們是以保障型設施為重點，積極開展充電基礎設施的建設運營，為我國新能源汽車高速發展提供了堅強的保障”。

一是強化供電保障，支撐充電基礎設施廣泛布局。李明指出，充電基礎設施用電的需求納入了配電網的規劃，主動延伸供電企業的投資界面，全力支持和服務社會各類主體建設充電基礎設施。國家電網公司在辦電過程中減環節、壓實線、提效率，有力保障了各類充電樁的高效便捷投入，確保了充電設施建得了、接得上、用得好。

二是創新聯網通辦，提升用戶購車裝樁體驗。“公司推出了網上國網辦電總入口，和車企平臺、充電運營商平臺進行鏈路，推出了私人充電樁、購車辦電、樁樁接電。客戶在4S店購車的同時即可申請辦電，可以縮短辦樁時間，公司還和4700余家4S店開展合作，8家車企實現了數據貫通。2022年全年成功辦結充電樁報樁申請達到119萬件，推動了居住區固定車位100%的建設充電設施要求或預留安裝條件，可以大幅提升購電裝車的便捷性”，他介紹說。

三是打造優質示范工程，帶動充電產業升級。國家電網公司聚焦新能源汽車服務生態，創新充電技術和服務模式，高質量打造了多項示范工程。為新能源汽車充換電產業、清潔低碳發展提供了有力的支撐。

四是加強技術標準創新，推動行業規范發展。國家電網公司承擔了5個IEC充電設施領域工作組的工作，牽頭發布了3項IEC標準。完成了車網互動標準體系框架。

談及新能源汽車與電網互動的具體實踐，李明介紹，新能源汽車充電時間有彈性，充電行為可引導、規律可預測，具有很強的復合調節特性和可調度的潛能。實施有序充電、復合聚合，能夠有效促進新能源汽車參與移峰填谷，保證電力電量的平衡，提高電力系統的整體運行效率。

一是推廣居住區新能源汽車有序充電。新能源汽車優勢愈發凸顯。在私家車領域滲透率不斷提升，無序充電勢必增加居住區配電峰值負荷，影響電網安全，也影響充電樁接入的數量。采用有序用電方式，通過智能化手段，靈活調節新能源汽車充電時間和充電規律，能夠有效地提高充電樁的接入數量，提高配電的平均負載率。“這項工作在北京開展了試點，充電高峰可由晚上的8點一直到晚間的23點到次日的凌晨”。

二是國家電網探索了新能源汽車參與電網的負荷調節。公司依托智慧車聯網平臺，廣泛聚合了公共、專用以及私人各類充電資源，組織新能源汽車參與電網的需求響應和調峰的輔助服務。公司還在冬季組織新能源汽車參與電網的調峰輔助服務。

三是推動運營商參與市場交易，降低購電成本。2022年，國家電網先后在山西、山東組織了2300余座充換電站及虛擬電場參與現貨市場，為充電服務運營商節約購電成本超過270萬。現在在10余個省公司開展了新能源汽車開展中長期電力交易，交易電量超過14億千瓦時。

李明還強調，綠色能源與新能源汽車融合發展前景可期。在其看來，發展綠色能源是破解全球資源環境約束的必由之路，是促進人與自然和諧共生的必然要求。

新能源汽車是交通領域降低化石能源消耗的重要路徑，是促進綠色發展的重要舉措。在國家政策激勵、社會各界的共同努力下，新能源汽車發展取得了巨大的成就，保有量超過了1300萬輛，占我國汽車總量的4.1%。2022年銷售量超過680萬輛，市場占有率達到25.6%，連續八年居全球第一。國家電網公司預測，2023年將突破1億輛新能源汽車，可調節負荷潛力也將超過1億千瓦。

推動綠色能源與新能源汽車融合發展，既是實現雙碳目標的客觀要求，也是提升我國新能源汽車產業國際競爭力的內在要求。當前歐盟已明確碳關稅實施時間表，中國碳市場交易也在持續地擴容，綠色發展已成為全球共識和發展目標，推動綠色能源與新能源汽車融合發展，一方面可以充分發揮新能源汽車的復合調節潛力，提升光伏、風電等新能源的消納能力，促進綠色能源的發展。另一個方面，通過新能源汽車全產業鏈綠色能源的使用，實現產業的綠色發展，也將提升新能源汽車國際的競爭力。

李明提出，一是倡議充電運營商積極參與綠電交易，提高充電產能占綠電的比例，打造綠色場站。二是倡議新能源汽車生產制造企業積極實現綠色制造。三是積極落實私人充電樁分時電價政策，科學設置峰谷時段，優化峰谷電價比例，引導居民更多地充新能源電。